Projekty ogólnomiejskie

Ratujmy Starą Bimbę – odbudowa pierwszego tramwaju elektrycznego z 1898 roku

Niedziela, 6 marca 1898 roku. Na ulice Poznania po raz pierwszy wyruszają tramwaje elektryczne. Mieszkańcy z zaciekawieniem i pewnym niepokojem spoglądają na nowe pojazdy poruszające się po torowiskach. Świadczą o tym również komunikaty publikowane w poznańskich gazetach: ”Niewprawne oko z trudnością oceni szybkość z jaką porusza się wagon motorowy, dlatego lepiej by było gdyby każdy raczej poczekał kilka sekund, aniżeli w przypuszczeniu, że może jeszcze przejść na drugą stronę ulicy, wstępował na tory i relsy a tym samym narażał się na niebezpieczeństwo pochwycenia przez wagon”. Pierwszymi wagonami, które rozpoczęły erę elektrycznych bimb, były pochodzące z Bergische Stahlindustrie wagony silnikowe Typu I, których łącznie sprowadzono do Poznania 15 sztuk. Były one wyposażone w aparaturę elektryczną firmy Union Elektrizitätz Berlin oraz silnik typu GE800 o mocy 15 KM. Przewoziły 28 pasażerów, z czego 16 na miejscach siedzących we wnętrzu wagonu oraz 12 na miejscach stojących na odkrytych platformach pomostów. Prąd doprowadzany był z górnej sieci trakcyjnej przez odbierak w kształcie drążka zakończonego rolką toczącą się po drucie. Dziś, po ponad 117 latach od tego wydarzenia, stajemy przed możliwością odbudowy wagonu, który z pewnością ponownie będzie budził duże emocje poruszając się po Poznaniu. Pod koniec 2014 roku, KMPS rozpoczął prace związane z odbudową tego tramwaju. Dotychczas, dzięki pieniądzom zebranym w ramach akcji „Ratujmy Stare Bimby”, udało nam się wykonać odlewy kół szprychowych, sprężyn, prowadnic oraz osłon maźnic. Znaleźliśmy również oryginalne silniki elektryczne, które wymagają naprawy. Po odtworzeniu wózka, będziemy mogli przystąpić do odbudowy drewnianego nadwozia wagonu. Konieczne jest również pozyskanie nastawnika jazdy – służący do rozpędzania i hamowania tramwaju. Ważnym elementem jest również drążkowy odbierak prądu, który musi umożliwiać poruszanie się po dzisiejszej sieci trakcyjnej. Odbudowany wagon silnikowy tworzyć będzie skład w historycznym wagonem Carl Weyer nr 305 z 1905 roku, który został odbudowany w 2015r. z okazji 135-lecia komunikacji miejskiej w Poznaniu.

Ulica, rejon ulic

Odbudowany wagon tramwajowy stacjonować będzie w zajezdni tramwajowej przy ulicy Madalińskiego (przyszłe Muzeum Komunikacji). Dostępny będzie na przejazdach okolicznościowych na obszarze całego miasta, będzie prezentowany odwiedzającym zajezdnię Madalińskiego.

Inne istotne informacje dotyczące lokalizacji

Miejski teren zajezdni Madalińskiego znajduje się pod opieką Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu sp. z o.o. z przeznaczeniem na cele muzealne. Wagon stanowić będzie „żywy eksponat” powstającego muzeum. Właścicielem odbudowanego wagonu zostanie MPK Poznań.

Wyremontowany tramwaj stanowić będzie eksponat, dostępny dla ogółu społeczeństwa podczas zwiedzania zajezdni przy ulicy Madalińskiego oraz podczas licznych imprez otwartych organizowanych przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu Sp. z o.o. przy współudziale stowarzyszenia Klub Miłośników Pojazdów Szynowych. Jednocześnie tramwaj byłyby świetnym uzupełnieniem szeregu wydarzeń miejskich, uroczystości oraz rocznic historycznych związanych z komunikacją miejską w Poznaniu, w tym przypadającą w 2018 roku 120 rocznicą uruchomienia tramwajów elektrycznych.

Przeprowadzenie odbudowy zabytkowego tramwaju Typu I pozwoli na ponowne przywrócenie go do ruchu na poznańskich torowiskach pierwszego tramwaju elektrycznego. Stanowić on będzie „żywy eksponat muzealny” przypominający historię poznańskich tramwajów. Odbudowany wagon wraz z wagonem doczepnym Carl Weyer (odbudowanym w 2015r.), tworzyć będzie historyczny skład wagonów z przełomu XIX i XX wieku. Będzie to pierwszy w Poznaniu pociąg tramwajów z otwartymi pomostami na przodach i tyłach wagonów. Na pokładzie wyremontowanego tramwaju obsługę pełnić będą konduktorzy w historycznych mundurach – członkowie Klubu Miłośników Pojazdów Szynowych. Stowarzyszenie od szeregu lat organizuje liczne imprezy komunikacyjne przyciągające mieszkańców Poznania, a także pasjonatów historii komunikacji miejskiej z innych miast Polski i Europy. Imprezy takie jak: „Katarzynka" (święto patronki tramwajarzy Św. Katarzyny), czy "Świąteczna Bimba", na stałe wpisały się już w kalendarz wydarzeń kulturalnych Poznania.