Grunwald

Kontraruch rowerowy na Grunwaldzie.

Kilka tablic wystarczy, żeby na osiedlowych uliczkach dopuścić ruch rowerowy pod prąd. Dzięki temu rowerzyści spokojnie i legalnie przejadą nimi pod prąd, skracając sobie trasę i unikając zatłoczonych arterii samochodowych. Rozwiązanie na ulicach o uspokojonym ruchu nie wymaga wyznaczania kontrapasa rowerowego, a jedynie oznakowania dopuszczenia jazdy rowerów w obu kierunkach. To rozwiązanie bardzo bezpieczne - stosuje się je powszechnie w miastach Europy Zachodniej, ale występuje ono również w Polsce.

Ulica, rejon ulic

Projekt zakłada dopuszczenie ruchu rowerowego pod prąd na 34 osiedlowych uliczkach Grunwaldu: Ognik, Płomienna, Modra, Jesienna, Poranek, Grodziska, Wolsztyńska, Zbąszyńska, Opalenicka, Trybunalska, Miecznikowska, Podkomorska, Senatorska, Kanclerska, Podstolińska, Cześnikowska, Husarska, Rycerska, Włodkowica, Lubeckiego, Skarbka, Obozowa, Tęczowa, Strzecha, Rynarzewska, Rogalińskiego, Biedrzyckiego, Cybulskiego, Nehringa, Bogusławskiego, Grottgera, Siemiradzkiego, Kossaka i Chełmońskiego

Inne istotne informacje dotyczące lokalizacji

Projekt dotyczy osiedli: Grunwald Północ, Grunwald Południe, Stary Grunwald, Św. Łazarz. Wszystkie ulice, na których ma być wdrożony, są spokojne i nieprzelotowe.

Głównymi beneficjentami projektu są rowerzyści - zarówno obecni, jak i przyszli, przekonani wygodą korzystania z tego środka transportu. Pośrednio skorzystają na tym jednak wszyscy mieszkańcy Grunwaldu.

1. Skraca się dystans pokonywany przez rowerzystów, pozwala unikać dużych arterii samochodowych 2. Rozwiązanie proste i tanie, porządkuje sytuację na drogach 3. Promocja ruchu rowerowego w Poznaniu UWAGA!!! PO UZGODNIENIACH Z WYDZIAŁEM MERYTORYCZNYM WNIOSKODAWCA POPROSIŁ O DOKONANIE NASTĘPUJĄCYCH ZMIAN W OPISIE PROJEKTU: "KILKA TABLIC WYSTARCZY, ŻEBY NA OSIEDLOWYCH ULICZKACH DOPUŚCIĆ RUCH ROWEROWY POD PRĄD. DZIĘKI TEMU ROWERZYŚCI SPOKOJNIE I LEGALNIE PRZEJADĄ NIMI POD PRĄD, SKRACAJĄC SOBIE TRASĘ I UNIKAJĄC ZATŁOCZONYCH ARTERII SAMOCHODOWYCH. ROZWIĄZANIE NA ULICACH O USPOKOJONYM RUCHU NIE WYMAGA WYZNACZANIA KONTRAPASA ROWEROWEGO, A JEDYNIE OZNAKOWANIA DOPUSZCZENIA JAZDY ROWERÓW W OBU KIERUNKACH. TO ROZWIĄZANIE BARDZO BEZPIECZNE - STOSUJE SIĘ JE POWSZECHNIE W MIASTACH EUROPY ZACHODNIEJ, ALE WYSTĘPUJE ONO RÓWNIEŻ W POLSCE. PROJEKT ZAKŁADA OPRACOWANIE KONCEPCJI WPROWADZENIA KONTRARUCHU NA 34 GRUNWALDZKICH ULICACH JEDNOKIERUNKOWYCH I JEJ CZĘŚCIOWE WDROŻENIE NA WYBRANYCH ULICACH. PROJEKT ZAKŁADA SPORZĄDZENIE KONCEPCJI DOPUSZCZENIA RUCHU ROWEROWEGO POD PRĄD NA 34 OSIEDLOWYCH ULICZKACH GRUNWALDU, A TAKŻE WDROŻENIE GO NA WYBRANYCH Z NICH PRZY ZAŁOŻENIU, IŻ CAŁKOWITY KOSZT NIE PRZEKROCZY 120 TYS. ZŁOTYCH. ULICA, REJON ULIC: ULICE, KTÓRYCH DOTYCZY PROJEKT (KOLEJNOŚĆ WG LOKALIZACJI): OGNIK, PŁOMIENNA, MODRA, JESIENNA, PORANEK, GRODZISKA, WOLSZTYŃSKA, ZBĄSZYŃSKA, OPALENICKA, TRYBUNALSKA, MIECZNIKOWSKA, PODKOMORSKA, SENATORSKA, KANCLERSKA, PODSTOLIŃSKA, CZEŚNIKOWSKA, HUSARSKA, RYCERSKA, WŁODKOWICA, LUBECKIEGO, SKARBKA, OBOZOWA, TĘCZOWA, STRZECHA, RYNARZEWSKA, ROGALIŃSKIEGO, BIEDRZYCKIEGO, CYBULSKIEGO, NEHRINGA, BOGUSŁAWSKIEGO, GROTTGERA, SIEMIRADZKIEGO, KOSSAKA I CHEŁMOŃSKIEGO.