Grunwald

Grunwaldzkie Parkingi Rowerowe

Osiedle Grunwald-Północ jest najbardziej zatłoczonym osiedlem w Poznaniu - dużo tu samochodów, mało miejsc parkingowych. W okolicy dużo jest ścieżek rowerowych, dlatego coraz więcej osób wybiera rower jako codzienny środek transportu. Brzmi super! Problemem jest niestety przechowywanie rowerów. Nikomu przecież nie chce się codziennie wnosić roweru na trzecie piętro albo znosić do niewielkiej i wąskiej piwnicy. Grunwaldzcy rowerzyści wykorzystują różnego rodzaju drabinki, trzepaki i znaki drogowe aby przypiąć na noc rower, jednak nie jest to bezpieczne i może po prostu zawadzać innym mieszkańcom. Rozwiązaniem są Grunwaldzkie Parkingi Rowerowe. Projekt zakłada stworzenie 5-ciu zespołów po 10 zadaszonych stojaków rowerowych (w sumie 50 stojaków w kształcie odwróconej litery "U" umożliwiające bezpieczne przypięcie ramy roweru; możliwe modyfikacje liczby stojaków). Parking byłby całkowicie zabudowany z trzech stron (rozważyć można częściową zabudowę czwartej ściany parkingu lub np. wejście w formie przesuwanych drzwi lub kraty) i dostatecznie głęboki, aby ochronić rowery przed deszczem i śniegiem. Wyposażony byłby w podstawowe narzędzia do naprawy jednośladu (wzorem stacji samoobsługowej na Franowie w pompkę, wkrętaki, zestaw imbusów, a także różne warianty kluczy oraz specjalną łyżkę do opon). Każdy parking powinien również posiadać mapę dróg i ścieżek rowerowych w Poznaniu oraz informacje o odległości do najważniejszych miejsc w mieście. Dodatkowym elementem mogłaby być niewielka tablica ogłoszeń, na której rowerzyści mogliby wymieniać się informacjami dotyczącymi np. wydarzeń rowerowych, ogłoszeniami kupna/sprzedaży roweru lub części albo poszukać kompana do wspólnej jazdy. Tym samym parking pełniłby również funkcje integracyjne dla lokalnej społeczności. Projekt ma wiele zalet, przede wszystkim jest praktyczny, może służyć dużej liczbie mieszkańców, integruje lokalną społeczność oraz zachęca do ekologicznego środka transportu i aktywności fizycznej. W zależności od ostatecznych lokalizacji projekt można dowolnie modyfikować, np. zamiast 5-ciu parkingów po 10 stojaków zamontować można 10 mniejszych parkingów. Same plusy!

Ulica, rejon ulic

Os. Popiełuszki, w obrębie ulic Bułgarska, Świt, Grochowska, Marcelińska.

Inne istotne informacje dotyczące lokalizacji

Projekt zakłada postawienie pięciu parkingów w obrębie osiedla Popiełuszki. Proponowane lokalizacje zaznaczone są na załączonej Planszy lokalizacji. Są to jednak lokalizacje proponowane, a ich ostateczny wybór powinien zależeć od możliwości postawienia parkingu (uzbrojenie, ukształtowanie powierzchni), właściciela terenu (najlepiej postawić je na terenie miejskim) czy od głosu mieszkańców - można przeprowadzić ankietę. Ważne, żeby znajdowały się blisko bloków.

Wszyscy mieszkańcy osiedla Popiełuszki i Grunwald-Północ, w szczególności osoby już teraz podróżujące po Poznaniu rowerem, jak również osoby, które z powodu braku miejsc parkingowych dla samochodów dopiero na rower się przesiądą.

Zgodnie z dokumentem "Polityka parkingowa aglomeracji poznańskiej" osiedle Grunwald-Północ jest najbardziej zatłoczonym samochodami osiedlem w Poznaniu. W okolicy znajduje się za to dużo wygodnych dróg dla rowerów - przede wszystkim ta wzdłuż ul. Bukowskiej, prowadząca bezpośrednio do centrum. Z tego powodu wiele osób decyduje się na rower zamiast samochodu. Niestety na osiedlu brakuje miejsc, w których można bezpiecznie zostawić rower na noc, zadaszonych i niezawadzających innym. Rowerzyści radzą sobie jak mogą, wykorzystując jako stojaki trzepaki, drabinki dla dzieci itp. W tym projekcie proponujemy powstanie porządnych, bezpiecznych i estetycznych parkingów dla rowerów, których tak bardzo tu brakuje.